Vendredi dernier, Jean-Pierre Farandou, le PDG de la SNCF, était à Orléans pour se rendre compte par lui-même de avancement des travaux du nouveau centre de maintenance dont l’achèvement se précise entre Orléans et Fleury-les-Aubrais. Son ouverture est en effet prévue pour l’été 2022, avec une mise en exploitation envisagée à l’automne. Ce chantier assez colossal, dont le coût est estimé à 70 M€ – « le prix d’un lycée de 1 200 élèves », selon François Bonneau, le président de la Région Centre-Val de Loire –, permettra d’assurer la maintenance des 32 nouvelles rames Régio2N Omneo Premium d’Alstom, mises en circulation sur les lignes Rémi Express Paris-Orléans-Tours, Paris-Bourges et Paris-Montargis-Nevers. Quatre ont déjà été livrées, les 28 restantes le seront entre octobre 2022 et juin 2023.
L’addition « nouveaux trains + centre de maintenance » a pour objectif d’améliorer la qualité du service rendu aux usagers et de renforcer la ponctualité des trains. Sur les lignes concernées, Jean-Pierre Farandou assure que celle-ci est aujourd’hui de 92,8 %. « C’est très correct, mais on peut faire mieux. Nous visons l’excellence, avec une ponctualité respectée sur 95 % des trains. Rappelons qu’en 2018, nous étions à 89 %… » Le PDG de la SNCF a également livré un plaidoyer pour le ferroviaire, une « réponse à la transition écologique ». « Prendre le train est un acte citoyen », a-t-il affirmé. Sauf que l’acte citoyen en question est parfois un peu plombé par les multiples travaux sur les voies qui bloquent les lignes le week-end et par les tarifs quelquefois rédhibitoires. Plus de 20 € pour un Paris-Orléans, cela fait en effet cher l’acte citoyen. La Région Centre-Val de Loire renvoie à ses tarifs spéciaux pour les grands événements, les seniors et les jeunes, en attendant une gratuité pour les – 26 ans prévue dans le programme de François Bonneau aux dernières régionales. Quand ? « La date n’est pas encore fléchée », a répondu, vendredi, le président de Région.
